Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario mexicano

La Comisión Nacional Antimonopolio determinó que en el mercado de transporte ferroviario de carga en México no existen condiciones de competencia efectiva. El organismo regulador identificó que las principales empresas del sector, específicamente Grupo México a través de sus filiales Ferromex y Ferrosur, así como la unidad mexicana de CPKC, Kansas City Southern de México, concentran una operación que limita la libre participación de otros actores en diversos tramos ferroviarios del territorio nacional.

El análisis técnico del regulador destaca que la estructura actual del sistema ferroviario mexicano presenta barreras significativas para nuevos competidores. Según lo expuesto por el organismo, el control de las concesiones y la infraestructura estratégica sobre las vías troncales impide que otros prestadores de servicios puedan ofrecer tarifas más competitivas o mejorar los tiempos de traslado para las mercancías que recorren el país hacia los puertos y la frontera norte.

Esta declaratoria de ausencia de competencia efectiva abre la puerta para que la autoridad inicie una serie de medidas correctivas orientadas a fomentar una mayor apertura en el sector. Entre las acciones contempladas se encuentran la posible regulación de tarifas y la imposición de condiciones que faciliten el acceso de terceros a la infraestructura ferroviaria existente, buscando garantizar que el transporte de bienes sea más eficiente para la industria nacional.

Por su parte, los representantes de las empresas ferroviarias han manifestado que sus operaciones se han ajustado estrictamente a los títulos de concesión otorgados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. La industria ha señalado que cualquier intervención regulatoria deberá considerar los altos costos de mantenimiento y las inversiones constantes en seguridad y modernización que requiere la red ferroviaria para operar sin contratiempos.

Finalmente, se espera que este proceso derive en mesas de trabajo conjuntas entre el regulador y los actores involucrados para definir las rutas de acción. El gobierno federal, a través de la SCT, ha reiterado su intención de fortalecer la infraestructura logística del país, subrayando que la eficiencia del sistema ferroviario es un componente crítico para el desarrollo económico y la competitividad de las cadenas de suministro en el contexto actual.