Comisión Nacional Antimonopolio detecta ausencia de competencia en transporte ferroviario mexicano
El regulador económico señaló que los principales concesionarios ferroviarios no compiten efectivamente, limitando las opciones logísticas en el mercado nacional.
La Comisión Nacional Antimonopolio determinó que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado del transporte ferroviario de carga en México. Tras un análisis exhaustivo, el organismo regulador señaló que la estructura actual del sector, caracterizada por una alta concentración de mercado, impide la entrada de nuevos actores y limita las opciones para los usuarios de este servicio logístico esencial.
El dictamen identifica como principales actores a Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, así como a la subsidiaria mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México. Según la autoridad, estas empresas mantienen una posición dominante que, en la práctica, neutraliza la rivalidad comercial necesaria para optimizar costos, mejorar tiempos de traslado y diversificar la oferta de servicios en las principales rutas del país.
El regulador argumenta que la falta de competencia efectiva impacta directamente en la eficiencia de las cadenas de suministro nacionales e internacionales. Al no existir incentivos suficientes para la mejora continua por parte de las empresas concesionarias, los usuarios industriales enfrentan barreras para acceder a tarifas competitivas, lo que podría elevar los costos logísticos finales en diversos sectores de la economía mexicana.
Ante este escenario, la Comisión Nacional Antimonopolio ha planteado la necesidad de implementar medidas correctivas para restaurar la dinámica competitiva en el sector. Estas propuestas, que deberán ser analizadas bajo el marco legal vigente, buscan fomentar una apertura gradual que permita una mayor participación de actores en las vías férreas, garantizando así que la infraestructura estratégica funcione bajo principios de equidad y eficiencia económica.
Por su parte, los representantes de las empresas mencionadas han indicado que revisarán los términos del informe para emitir una postura formal. Mientras tanto, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes mantiene el seguimiento de este proceso, subrayando la importancia de que el sistema ferroviario nacional opere en condiciones que favorezcan el desarrollo económico y la competitividad de México en el comercio global.
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